Er wordt wat verzonnen en ontwikkeld in ons vakgebied. Er is een innovatie, die krijgt een project, vervolgens een pilot, dan een artikel in een vakblad, een congres – en voor je het weet zijn […]
Het was en is een mooie belofte: de verkeersregelinstallatie die voertuigdetectie een niveau hoger tilt en die dírect met weggebruikers en voertuigen communiceert. Van deze intelligente verkeersregelinstallatie, iVRI’s, staan er inmiddels vele honderden in Nederland […]
In maart 2024 presenteerde het Landelijk Verkeersmanagement Beraad, LVMB, het Verbeterplan iVRI’s. “Ons doel is simpel”, vertelt projectleider Joost Hormann van LVMB, “de iVRI-beloften wáármaken.” “Wegbeheerders zijn zo’n acht jaar geleden begonnen met de uitrol […]
Al die DRIP’s en verkeerssignalisatie boven en langs de weg konden we langzaam gaan uitfaseren. Ons verkeersmanagement zou immers in-car gaan? Toch hebben we die elektronische borden nog altijd hard nodig. Hoe komt dat? En […]
Mobility-as-a-Service, MaaS, is bepaald geen nieuwe belofte. Sterker nog, de oorspronkelijke technologie- en winstgedreven vorm, MaaS 1.0, is alweer dood en begraven, aldus de auteurs Marjolein Heezen en Nico Larco van TNO. Zij richten de […]
Modellen spelen al decennialang een cruciale rol in verkeersmanagement. Ze worden ingezet om verkeersdata slim aan te vullen. Maar ook was er ineens die belofte van voorspellende verkeersmanagementmodellen. Hoever zijn we daarmee? Wat kan al […]
Bij het ontwikkelen en implementeren van mobiliteits- en verkeersmanagementmaatregelen gaat veel aandacht naar het woon-werkverkeer. Natuurlijk is de forens een belangrijke doelgroep, maar hij is zeker niet de enige. Ook de recreatieve reiziger mag er […]
We kenden al het verwijt dat ons mobiliteitssysteem te veel op de auto is gericht. Maar Jan-Derk van ’t Rot en Peter van Bekkum wijzen op nog een onvolkomenheid: dat het systeem ook net te […]
Het aantal verkeersongevallen wil maar niet zakken. Het is lastig daar de vinger achter te krijgen: goede data over verkeersrisico’s zijn schaars – en dat werkt speculeren en paniekmaatregelen in de hand. Hoe pakken we […]
Gemeente Groningen heeft de ambitie het verkeer in de stad multimodaal en netwerkbreed te regelen. De eerste stap, vaststellen wat het ‘gewenst functioneren’ van het netwerk is, werd in 2023 al gezet. Maar een minstens […]
Begin oktober had ik de eer om het congres Urbanism Next Europe voor te zitten. Bijna 250 professionals uit meer dan twintig landen togen naar het altijd sfeervolle Krasnapolsky Hotel in Amsterdam en deelden in […]
© 2024 Stichting NM Magazine