2015 #4

Case: Antwerp 10 Miles & Marathon

Op zondag 26 april 2015 was de binnenstad van Antwerpen het toneel van het hardloopevenement Antwerp 10 Miles & Marathon. Er liepen 40.000 renners mee, aangemoedigd door nog eens 130.000 toeschouwers. Zo’n evenement zet de […]

2015 #4

Reistijden meten in de stad met bluetooth

Om de verkeersafwikkeling op een stedelijk wegennet te beschrijven, gebruiken we onder meer reistijden. Die kun je meten met behulp van nummerplaatherkenning, maar steeds vaker wordt ook bluetooth ingezet. De populariteit van dit meettype laat […]

2015 #4

Informatiebehoefte verkeersgegevens opnieuw op de kaart

Omdat de huidige contracten met dataproviders aflopen, zal NDW het inwinnen van verkeersgegevens komend jaar opnieuw aanbesteden. Rijkswaterstaat – een belangrijke partner van NDW – heeft hierbij als uitgangspunt de kosten met 15% te drukken. […]

2015 #4

Een tunnelstandaard voor tunnelveiligheid

Tunnels in Nederland zijn al jaren bijzonder veilig. Toch ontbrak het tot voor kort aan eenduidige normen voor het bouwen en beheren van (rijks)tunnels, waardoor de veiligheid bij elke tunnel weer net even anders werd […]

2015 #4

Case: De Algera-corridor

Dagelijks passeren maar liefst 50.000 voertuigen de zogeheten Algera-corridor. Het is de enige route van Krimpen aan den IJssel richting Rotterdam, Capelle en Nieuwerkerk aan den IJssel – en daarmee een van de ‘doorstromingszorgenkindjes’ in […]

2015 #3

Thema: Over de zin en onzin van verkeersmodellen

Voor de verkeersprofessional zijn verkeersmodellen een onmisbaar instrument. Van planstudie voor de beleidsmaker tot kortetermijnvoorspelling voor de wegverkeersleider: waar zouden we zijn zonder model? Maar dat verkeersmodellen nuttig zijn, maakt ze nog niet onfeilbaar. Er […]

2015 #3

Modellen in een notendop

Helemaal thuis in de modellenwereld? Sla dit artikel dan vooral over. Maar voor een ieder die zich tot nu toe alleen over de uitkomsten van de modelstudie boog, zonder zich ooit af te vragen welk […]